Выбор материалов для автомобильных лифтов должен быть всесторонне согласован с учетом функции компонентов, сценария использования и окружающей среды. Главное – обеспечить безопасность, долговечность и низкие эксплуатационные расходы.
Материал кузова автомобиля: нержавеющая сталь — лучший выбор для домашнего использования, а алюминиевый сплав — вариант для коммерческого использования.
Нержавеющая сталь (рекомендуется для домашнего использования): особенно матовая нержавеющая сталь 304, толщина которой обычно составляет 8 мм, обладает чрезвычайно высокой коррозионной стойкостью, износостойкостью и ударопрочностью. Он превосходно работает во влажных или прибрежных районах; одна приморская община использовала его в течение 5 лет, и он до сих пор выглядит совершенно новым. Поверхность «долговечна», а масляные пятна и песок можно стереть простой салфеткой, что делает ее очень подходящей для ежедневного домашнего использования.
Алюминиевый сплав (подходит для коммерческого использования): легкая конструкция помогает снизить потребление энергии, что делает ее подходящей для коммерческих парковок с высокой интенсивностью движения. Однако материал относительно мягкий, и в домашних условиях легко царапается мелкими камнями, заносимыми шинами. После длительного-использования земля станет неровной, а затраты на очистку и техническое обслуживание будут высокими.
Композитные материалы/углеродное волокно: новые высококачественные-материалы, используемые в сверх-легких и-прочных изделиях. Например, сэндвич-конструкции из углеродного волокна-алюминиевого сплава позволяют снизить вес более чем на 30 %, одновременно увеличивая-несущую способность, что обычно наблюдается в элитных-нестандартных лифтах.
Материал автомобильной платформы: основной компонент,-несущий нагрузку, требующий высокой прочности и противоскольжения-.
Высокопрочная-стальная пластина с узором (основной вариант): изготовлена из низколегированной стали Q345B толщиной 6–8 мм, с прочностью на разрыв не менее 470 МПа и легко выдерживает транспортные средства массой 3–5 тонн. Поверхность оцинкована горячим-погружением (слой цинка не менее 80 мкм) или покрыта эпоксидной-грунтовкой с высоким содержанием цинка + полиуретановым верхним слоем для предотвращения коррозии во влажных подвальных помещениях.
Автомобильная платформа из алюминиевого сплава: легкая и -стойкая к коррозии, подходит для низкочастотного- использования, но склонна к деформации при частом перекатывании, непригодна для коммерческих условий или условий с тяжелыми-нагрузками.
Композитные материалы: такие как плиты из смолы, армированные углеродным волокном, легкие, высоко-прочные и обладающие хорошей усталостной стойкостью, постепенно находят применение на-рынке высокого класса.
Деревянные материалы: использовались вначале, но сейчас практически устарели. Их не рекомендуется использовать из-за их восприимчивости к влаге и гниению, а также плохой безопасности.
